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汕德卡智能卡车

曼恩TGA驾驶室 空间大配置高

驾驶室方面，汕德卡采用的是引用曼恩TGA的高顶平底板驾驶室，外观方方正正，看起来非常“MAN”。

而作为一款“智能卡车”，这款驾驶室上还配备了诸多科技化配置，例如在前***杠的中间有一个毫米波雷达，可以实现ACC自适应巡航和AEBS自动紧急制动功能，无论在高度还是低速状态下，都能帮助防止追尾事故的发生。

而在挡风玻璃的中间，有一个车道偏离预警系统的组件。在驾驶员没有打转向灯的情况下，如果车辆偏离现有车道，就会发出警报，这样能避免疲劳驾驶引发的一些事故。

虽然汕德卡从去年底开始配潍柴动力，但并不影响到它在卡友心目中的地位，有用过汕德卡的卡友在换车时大概率还是会选择汕德卡，因为它的驾驶室宽敞、可靠性突出，驾驶舒适性好，尤其它的gao效帮助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自动挡变速箱以后更是畅销，可以说，曼动力加ZF变速箱是可靠的绝配。

汕德卡用7年时间巩固了它在gao端重卡市场的地位，卡友已愿意用50万元左右的价格去买这款物有所值的车型，汕德卡终于成长为它想成为的样子——成了和进口车相媲美的车型，据说有卡友现在拿汕德卡和曼、沃尔沃等车型作比较，从驾驶感受上来比已没有太大差距，汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平迈进！

斯太尔SITRAKC7H外观方面就不用过多的介绍了

斯太尔SITRAKC7H

外观方面就不用过多的介绍了，车体侧面有些类似轿跑车，线条过渡特别流畅。总观低调厚重，前脸的设计又不失年轻化，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。车尾部分的镀铬条我也很中意，与尾灯相连很有科技感，车商升级了12R22.5铝合金轮胎，很惬意。总之，张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，凸显车侧特别风格。

选择这款车很大部分是因为它的动力总成，汕德卡给SITRAKC7H配上了12.4L的排量的中国重汽6缸柴油直列发动机，后桥速比达到2.85，其输出马力为540。由于SITRAKC7H引用采埃孚12挡变速箱，一共有12个档位，变换档位非常及时平顺，另外还有汕德卡其他方面技术的加持，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门输出及时，加速随叫随到，让驾驶员的自信得到有效提升。扭矩2500，车速可达101公里/小时，与北奔V3ET提速相较不落下风。结合各方面来看，SITRAKC7H有良好的操控和动力展现，具备较好的市场竞争力。

载货本领我很中意，载货本事呈现处于该级别的较高水准。SITRAKC7H的车体尺寸数据为7095*2496*3980毫米，SITRAKC7H的轴距为3200 1400毫米，牵引40吨的货物轻而易举。

汕德卡G76x4牵引车卧铺下方设有原厂

汕德卡G7 6x4牵引车

卧铺下方设有原厂1000W/220V电源插座，方便驾驶员在车内烧水做饭或使用一些大功率电器。除此之外，可选装车载冰箱，为食物冷藏保鲜，并且还能在炎热的夏季喝上一口冰镇饮料。

主驾气囊座椅支持多功能调节，可实现软硬调节、高度以及快速充放气等，为驾驶员提供了很好的包裹性和支撑性，能够轻松满足不同体型人群。

重汽MC13发动机 12挡变速箱

这款汕德卡G7搭载重汽MC13.48-50型号发动机，排量12.419升，输出480马力，在1050-1400转时可爆发出扭矩2300牛米，符合国五排放标准。当然，如果追求高时效性、对动力有一定需求的话，可选择540马力机型。

除此之外，还提供MC11系列发动机，动力涵盖400-460马力段，卡友可根据实际工况来进行选择。

传动系统匹配中国重汽HW25712XSTCL 12挡手动变速箱，带挡，头挡速比11.697，挡速比为0.783。主箱双副轴全斜齿结构，稳定性更好、噪音更小。