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由于自卸车的运输半径通常不会超过100公里，天津重汽汕德卡售价，所以大多数自卸车都是平顶驾驶室，这款实拍的汕德卡C7H同样也是采用了这样的设计，与货厢高度相同的车顶也免去了导流罩的安装。

虽然是自卸车，但是汕德卡依然坚持的为其配备了电动后视镜调节与加热的功能，天津重汽汕德卡4S店，同时窄边框的后视镜可以让驾驶员获得可清晰的视野。但要注意的是这种电动后视镜的造价不菲，在工地这类比较恶劣的工况下运行要多加小心。

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量产车型相比较展车主要在三元催化器造型方面有所改进，天津重汽汕德卡，采用内置设计更主要考虑到日常行车过程中降低对该处理装置的损坏几率。毕竟该装置一旦出现破损问题，对于车主来讲也是一笔不小的开支。

前桥采用三片式轻量化抛物线钢板悬挂，标配盘式制动桥，具备轻量化效果，同时提高散热效率，极大限度的提高制动效果；排气管外侧均带有特殊隔热层，减少因高温对部件的损伤。

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驾驶室方面：上车位置设置了三阶踏板，第1阶到第二阶的高度差低，上车相对轻松一些，到了第二阶就配合着上车的把手踏第三阶。主驾驶座椅配备的是气囊座椅，带有多项调节功能，行车舒适度有所保障。

多功能方向怕俨然已经成为了车型的标配，手不离方向盘即可控制车载多媒体和定速巡航，给驾驶员很好的便捷性。

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