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斯太尔D7W—6×4牵引车同样满足国六排放标准，搭载潍柴WP10.5H发动机，匹配中国重汽HW19712CL变速器。该变速器采用主箱双中间轴、副箱行星齿轮设计，***周期长、可靠性高、使用寿命长。值得关注的是，车辆采用的MCY11桥源自德国曼轻量化技术，天津冷藏车，轻自重、轮端免维护、***周期长，动力传动链的gao端配置，天津冷藏车价格，为斯太尔D7W—6×4牵引车打造了超高的可靠性、动力性与长使用寿命。

重汽斯太尔D7B怎么样？

变速箱是中国重汽自家的HW19712CL型号变速箱，拥有12个前进挡和2个倒挡，采用单高低阀设计。

变速箱的尾缀型号是CL，即代表这个变速箱的前进挡较高挡为超su挡，挡位传动比为0.786。L则代表的是变速箱是铝制壳体，天津冷藏车售价，能够有效减轻自重，满足当今轻量化的需求。

底盘方面

单级减速桥和前三后五的轻量化配置按说不应该出现在这辆车上，因为这辆车的工况一般是360的挖机下工地，轻松点的活有时候是拉一车机床或设备，据驾驶员称这辆车有时候还专门拉400的挖机。（这里的360，400均为挖机吨位的标号）

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尺有所短 寸有所长

1984年，中国重汽引进了斯太尔重卡技术，经过20多年消化吸收，斯太尔重卡技术引进项目在我国取得巨大成功。目前，在斯太尔重卡平台基础上产生的车型，已成为我国重卡车市场的主力车型。据不完全统计，斯太尔平台重卡在我国拥有超过40%以上的市场份额。

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