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汕德卡自卸车的特点

底盘其他部件方面，空滤系统采用了初级油滤 二级空滤的两级过滤流程，保证发动机能够吃到细粮。我们换位思考下，饭都吃不饱还怎么好好干活？发动机同理。

油箱和尿素罐的紧密排列设计被越来越多的主机厂采纳，符合卡友们一致的用车需求，方便同时加注柴油和尿素。油箱是容积300L的铝合金油箱。

后处理系统镶嵌在右侧两个转向车轮之间，在合理地布置下，底盘部件均排列得整齐划一。

汕德卡C7H整体的设计来说，从前脸上来看，首先其就将LOGO，汕德卡英文字母，装饰条等喷涂成了金色。这个特点也可看作是新款与老款之间的区分，其他的部分倒没有很大区别了。外观以实用为主，全新的汕德卡C7H主要的改变在内饰与三大件上。

舒适性有极大提升，智能表现确实要点赞

全新的汕德卡C7H在座椅上确实做了非常大的升级，其正副座椅就都是气囊悬浮座椅，而且还支持多项调节功能，还加入了通风加热等功能，整体的享受程度确实是高。

一般来说，如此的座椅就主要出现在gao端的乘用车上，商用车搭载如此的座椅确实是少见。舒适性确实有大大的保障，也是用来对抗国际gao端重卡的砝码。

汕德卡C7H在车桥上来说，其搭载的是型号MCY12BGK车桥，一样是重汽自主研发的车桥。重汽的MC车桥主要的优势有：重量轻，这款车桥中桥也就是780kg，后桥也就是682kg，并且单级减速桥也能够减掉一些重量，在车桥上已达到轻量化了。

其较小速比是2.85，而较大速比则是5.29，也可满足不同的工况需求。

从上面说的全新汕德卡C7H来看，他的优势主要体现在这几方面：

1、整体的舒适性确实无愧要对标国际重卡的，舒适性确实要点赞；

2、整体的智能表现，放在现在的重卡领域来看，也是有优势的；

3、三大件确实要着重夸奖的；发动机就达到了国六标准，还拥有600马力；变速箱是重汽自主研发的，整体的表现也可圈可点；车桥上采用了***技术，在减重的同时，也可满足不同的工况需求。