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斯太尔底盘配置符合主流用车需求

首先，在动力方面，两车均搭载MC07曼技术发动机。这款MC07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计，采用直列六缸、二级增压，高压共轨结构，大输出达到310马力，大扭矩1230N.m。

双增压能提高低转速区的扭矩，使扭矩平台更加宽泛，提升低转速的动力性。发动机排量为6.871L，大扭矩转速1200-1800rpm，为典型的高转速小排量发动机，适用于良好路面标载高速运输，燃油经济性较好。

1983年12月17日，当时的中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯塔尔公司签署了《重型汽车制造技术转让合同》，正式宣告中国引进斯太尔技术。引进项目包括16-40吨斯太尔91系列中型车，配套的ZF变速箱、转向器和富勒变速器等。

在此合同签约之后的1993年，德国曼收购了奥地利斯太尔商用车方面85%的股份。从此，斯太尔归被德国曼所有，这也为后来中国重汽与德国曼的合作埋下伏笔。

斯太尔STA重卡的发动机有10.5升的D2066、12.8升的D2876以及18.2升的D2840三款机型可以选择。值得一提的是D2840，它作为大件牵引车动力，V10发动机***大可以爆发出660马力的***大功率，以及2700牛米的扭矩，搭配WSK440液力变矩器，***大可以牵引高达250吨的货物。变速箱来自德国采埃孚（ZF），分别有16档手动变速箱与12档手自一体AMT变速箱可供选择。