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斯太尔熟悉的外观，经典的面孔

新斯太尔车型完全摒弃了曼F2000的驾驶室设计，新的设计中借鉴日产柴UD驾驶室的主体，和东风天龙同根同源；作为厂家来说，这样的设计可以有效降低成本，而对于广大消费者来讲，换汤不换药的外观设计难免有些过于敷衍。

图中这两台气囊提升桥车型前脸在细节处略有不同：

其中一台带有圆通速递logo的斯太尔车标采用了中国重汽的经典形式，让人很容易辨别出这是一台重汽车型；而另一台斯特则使用了新斯太尔的车标，由斯太尔英文字母中的“STR”构成，更加凸显斯太尔的品牌文化，并且该车带有车顶导流罩。

斯太尔D7W自卸车全新轻量化设计，整车采用轻量化底盘，自重轻承载能力更强。驾驶室采用四点悬浮设计，全新一代气囊减震座椅，降低司机疲劳感，提高驾乘舒适度。动力方面，斯太尔D7W搭载潍柴WP10H发动机采用SCR CRS技术，满足国六排放系统。匹配豪沃HW1972 HW50变速箱，后桥采用16吨级的双后桥黄金动力配置，动力强劲，经济更***。

斯太尔D7W自卸车全新轻量化设计，整车采用轻量化底盘，自重轻承载能力更强。驾驶室采用四点悬浮设计，全新一代气囊减震座椅，降低司机疲劳感，提高驾乘舒适度。动力方面，斯太尔D7W搭载潍柴WP10H发动机采用SCR CRS技术，满足国六排放系统。匹配豪沃HW1972 HW50变速箱，后桥采用16吨级的双后桥黄金动力配置，动力强劲，经济更***。

卡车***：

合理添加机油 当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。 但机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

***空滤 清洗进气管道空滤要定期***，否则不仅影响动力油耗，还会加剧四配套磨损，影响发动机使用寿命。

进气管道是发动机进气系统之一，卡友经常行驶于灰尘较多路况区域，很容易使内部的杂质积累过多，导致进气管不通畅，加剧发动机的磨损和老化。进气管道需定时清洗，避免走灰尘较多路面。