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1983年，中国重汽从奥地利成功引进了斯太尔整车生产技术，对国内重卡的技术的改革与发展起到了积极的推动作用，至今大多数卡车上仍有斯太尔技术的影子。2009年与德国曼公司签约了战略合作协议，斯太尔品牌通过曼技术提升，结合原斯太尔卡车平台的技术优势使得新车型大放异彩，让斯太尔产品成为了高性价比车型的首要选择。

关于斯太尔卡友们再熟悉不过，因为该品牌系列车型作为改变中国物流运输发展的标志性车型，还是特种车型***化、机动作战能力可靠的奠基者。除了国产化的斯太尔用于我国消防事业之外，奥地利进口斯太尔车型也同样用于其中。

斯太尔V8发动机简介：

上世纪70年代中期，斯太尔动力研发团队研发紧随欧洲商用车发动机迈向大马力发展的新时代，推出排量为11.97L的WD815涡轮增压发动机，较大输处功率为320马力。

尽管在今天看来这台发动机动力方面已经没有太多优势可言，但在当时的欧洲主流重型卡车的动力200-300马力之间已经具有代表性。

斯太尔STA卡车拥有多种尺寸的驾驶室，严格意义上来说，它其实就是一辆挂着斯太尔Steyr标的MAN TGA卡车，除了前脸面罩不一样之外，其余部件均与MAN TGA卡车通用，毕竟从一个公司来说，这样是成本***低的做法，既推出新车，又保有了斯太尔品牌。所以TGA卡车所有的驾驶室都能匹配给斯太尔STA，包括XXL超大高顶驾驶室、LX高顶驾驶室、XL平顶驾驶室、L窄体带卧驾驶室以及M日间驾驶室。在这些所有驾驶室当中，前面三款驾驶室均为平地板车型，其中XXL车内高度为2100mm。