斯太尔推荐「多图」

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斯太尔91系列重型车是斯太尔公司上世界70年代中期研制的新一代重型汽车，共有7个吨位级别，采用当时刚刚流行的模块化设计，由5种不同功率的发动机、4种变速器、3种后桥、2种前桥、2种离合器、2种转向器和一套气路模块组合出7个级别数十个车型。就当时的制造技术来看，其技术水准已属世界***水平。

重汽斯太尔D7B怎么样？

在驾驶室的减震方面新斯太尔使用的是四点式悬浮气囊减震，比硬弹簧的滤震效果好。

三阶蹬车踏板上一个凸地板的车不算费力，但是对于一个经常下工地的车来说下面一阶踏板需要做成活动的才能避免损伤。

非常简洁的内饰，不带多功能的方向盘，一切以够用为宗旨。

动力方面在过去的某个时间段里，重汽自家的D系列发动机 成为了斯太尔系列卡车主要的动力来源，这辆车的型号是D7B 380。

顾名思义，该车搭载的是重汽D10.38系列发动机，满足国五排放，排量为9.72升，较大马力为380马力，较大扭矩1560N.m，较大扭矩的转速区间在1200N.m到1500N.m之间，发动机的额定转速达到2000rpm。

斯太尔D7W—6×4牵引车同样满足国六排放标准，搭载潍柴WP10.5H发动机，匹配中国重汽HW19712CL变速器。该变速器采用主箱双中间轴、副箱行星齿轮设计，***周期长、可靠性高、使用寿命长。值得关注的是，车辆采用的MCY11桥源自德国曼轻量化技术，轻自重、轮端免维护、***周期长，动力传动链的gao端配置，为斯太尔D7W—6×4牵引车打造了超高的可靠性、动力性与长使用寿命。