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汕德卡自卸车的特点：双级过滤保证动力 双层工程车架

这台汕德卡G7H是中国重汽结合国内运输工况特点打造的山区版自卸车，搭载曼技术400马力MC11发动机较大扭矩1900N·m@1000-1400rpm，变速箱则是中国重汽自制的HW19712变速箱，并匹配HW50取力器。此在，卡友还可以根据自己的用车需求，选择HW70等规格取力器与变速箱搭配使用。

后桥是速比为4.77的AC16双级驱动桥，前桥是采用了盘式刹车的HR9前桥。

高配AMT汕德卡

作为重汽的旗舰系列产品，汕德卡引进了曼TGA驾驶室，该款驾驶室于2000年推出，宽体平地板的结构深受驾驶员的喜爱，重汽和曼合作如鱼得水，更新了自己的高duan车型，并在原先的TGA驾驶室上进行了改进。驾驶室内部空间就不用多说了，2017年多功能方向盘等便捷驾驶员的配置在众多车型上广泛应用。

汕德卡牵引车：

其中C5H牵引车驱动形式为4×2、6×4、8×4，发动机为潍柴，马力为350-400。

C7H牵引车驱动形式有4×2、6×2、6×2R、6×4，发动机可选中国重汽MC（柴油）系列和MT系列，马力320-540。根据变速器不同，有12挡及16挡，后桥速比2.85-5.33之间。

汕德卡载货车：

C5H载货车驱动形式有4×2、6×2、8×4，发动机为中国重汽MC（柴油）系列，马力从180-340可选，挡位有6挡、9挡、10挡可选，后桥速比从3.08-5.29之间。作为载货车，其货箱长度在6.1-9.6米之间。