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斯太尔动力方面

在过去的某个时间段里，重汽自家的D系列发动机成为了斯太尔系列卡车主要的动力来源，这辆车的型号是D7B 380。

顾名思义，该车搭载的是重汽D10.38系列发动机，满足国五排放，排量为9.72升，大马力为380马力，大扭矩1560N.m，大扭矩的转速区间在1200N.m到1500N.m之间，发动机的额定转速达到2000rpm。

斯太尔D7B牵引车驱动形式有4×2、6×2、6×4，发动机有中国重汽MC系列、D系列和潍柴，马力可选280-440，变速器挡位10、12、16挡，后桥速比3.36-4.8之间。

M5G牵引车驱动形式有4×2、6×2、6×4，发动机有D系列可选，马力266-336，变速器10挡，后桥速比主要是4.44。

斯太尔 覆盖自卸、载货、牵引

那么，斯太尔系列将推出哪些产品呢？据悉，在现阶段斯太尔产品矩阵中，将以D7W和D7M为首，将配备潍柴H系列发动机以及曼发动机，其产品将对牵引、载货、自卸三大平台形成全方面覆盖。

由此不难揣测，斯太尔品牌落户中国重汽商用车之后，将对用户形成诸多利好。首先，西南、西北地区一直拥有强大的用户基础及口碑，斯太尔系列产品属地化生产不仅可以更加合理的控制生产、运输成本，而且还可以有效的提高***服务的及时性与有效性，并且，对于企业而言能够更加及时的获取产品运营动态，以便不断的结合市场推出更加***的车型。