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潍柴发动机加持性能上来说，自然是汕德卡G7H 6×4自卸车的亮点，毕竟其就“抛弃”了自家的发动机，改而使用的是潍柴WP10H400E50发动机，排量是9.5L，功率可达400马力，马力也有1900牛米。（其他版本车型还拥有潍柴WP8.350E61）。

其实对于工程车来说，潍柴发动机确实拥有一定的优势，毕竟现在的WP10H是116mm×150mm，冲程扩大了，可提供更好的转矩，如今的卡车对于扭矩确实有更多的要求，所以汕德卡G7H 6×4自卸车搭载潍柴发动机也有道理的。

汕德卡C7H在智能上表现得确实不错。按照guan方来说，其就会搭载车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、自动紧急制动、停走式自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统。

在实际的行驶中可实现自动加速、刹车、转向灯，可有效地缓解司机的工作疲劳，并且可一定程度上提高行车的安全性，这点也是全新的汕德卡C7H的砝码。

600马力国六 自动挡 MC车桥，三大件足够出色

而核心三大件上，全新的汕德卡C7H确实表现得足够优异，其搭载的就是重汽MC13H.60-61发动机，这款发动机其排量就从之前的12.419L升级到了13.02L，带来的整体动力表现也确实是强劲。

其较大功率就达到了600马力，较大扭矩也达到了2700N.m，整体的性能确实比起之前强劲了多，并且在强劲的同时，其排放还达到了真真正正的国六标准，优势一下子就出来了。

汕德卡G7H虽然是自卸车，但内饰方面整体丝毫不输牵引车。采用可调节气囊座椅，带有腰部支撑。驾驶室整体采用四点全浮设计，有效过滤地面震动，提高驾驶室内舒适度。

采用四幅式方向盘设计，配备多有功能方向盘。整体电气化程度比较高，电动车窗、后视镜电动调节、后视镜加热、中控锁、自动感应大灯等功能一应俱全。仪表盘采用两大四小设计，还有小一块液晶显示屏，方便实时掌握车辆情况。