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汕德卡G7与C7H的区别

悬挂：

G7与C7H系列车型均将轻量化3片簧以及8气囊空气悬挂作为基本配置出现，两款配置的价格差异在1.2w左右，在实用性方面非常凸出。

● 车桥：

G7系列车型目前可以选装MCY12BGK、MCY12GBS、MCY13EB以及MCY12BGK四款车桥，主减速比可以选择3.7以及3.36，主要用于中和路况下的运输需要。

奢华版C7H系列车型则是标配MCY11、MCY13Q以及MCY13BGS三款车桥配置，主减速比可以选择2.83.3.08以及3.7三款速比配置，主要迎合长途干线物流运输需要

汕德卡自主研发车桥，免维护轮端，区间速比更宽车桥与变速器一样，同样来自重汽自主研发，型号MCY12BGK，形式为冲压焊接车桥，轮端采用康迈油润滑轮端，免维护。另外，MC车桥主要体现在重量轻，中桥重量仅为780kg，后桥重量仅为682kg，单级减速桥又为整车重量做出不少贡献，具备轻量化优势。区间速比更宽，较小速比2.85，较大速比5.29，可适应不同工况下的运输要求。

汕德卡C7H牵引车的一大部分原因就是因为颜值，侧身线条笔直有力，突显汕德卡C7H牵引车硬朗格调。总观低调厚重，前脸的策划又不失年轻化，大灯特别的锐利，看上去就是炯炯有神的样子。尾部车灯策划给让整车都提高了几个层次，孤标独步的车轮构型更是造就汕德卡C7H牵引车的特殊美。总的来说，一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉。

动力和操控方面，12.4L的发动机提速很强劲，油门反应也挺积极的，后桥速比为2.85，可以输出较大马力540。变速箱使用了技能***的采埃孚12挡变速箱，一共具备12个档位，其稳定性和流畅性都值得肯定，经过重汽精湛的调教技能调教之后，变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，满足了驾驶者对于“行驶乐趣”的要求。扭矩较高可以达到2500，较高车速可达101公里/小时，以实质情况与SITRAKC7H相较，汕德卡C7H牵引车道高一丈。从整体展现上说，汕德卡C7H牵引车的动力和操控水准并不比同等级车差。

汕德卡***于中国gao端的卡车品牌，性能、油耗、可靠性、安全性等主要指标都***于其他品牌，在国内gao端重卡市场中占有率di一。有这样的表现，得益于对曼技术的完全引进；汕德卡是完***产化的曼TG系列车型 ,所有的总成配置完全等同于原型车。从设计理念、总成配置、工艺标准、实验要求、产品释放等完全遵循德国的标准。