斯太尔经销商服务介绍,天津赢信盛达汽车销售

相对于斯太尔91系列来说斯太尔王“柔和”了许多，虽说有了十分大的改进并且新增了国III的排放技术，但是依旧停留在斯太尔91，还是无法掩盖斯太尔技术在当时已经是一种“过时”的技术。

配备的是一台重汽杭发生产的WD615.87柴油发动机，欧II排放，290马力，在1100-1600转/分的时候较大扭矩达到了1160N·m，同样是拉了三十吨的石方，斯太尔王可以二挡轻松冲破，而其他相同马力的发动机就显得力不从心。

卡车***：忌用砂布打磨轴瓦 　　对于一些经验不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

斯太尔9米6后提升桥厢货车

熟悉的外观，经典的面孔

新斯太尔车型完全摒弃了曼F2000的驾驶室设计，新的设计中借鉴日产柴UD驾驶室的主体，和东风天龙同根同源；作为厂家来说，这样的设计可以有效降低成本，而对于广大消费者来讲，换汤不换药的外观设计难免有些过于敷衍。

底盘配置符合主流用车需求

首先，在动力方面，两车均搭载MC07曼技术发动机。这款MC07.31-50发动机在曼08原型机的基础上优化设计，采用直列六缸、二级增压，高压共轨结构，较大输出达到310马力，较大扭矩1230N.m。

双增压能提高低转速区的扭矩，使扭矩平台更加宽泛，提升低转速的动力性。发动机排量为6.871L，较大扭矩转速1200-1800rpm，为典型的高转速小排量发动机，适用于良好路面标载高速运输，燃油经济性较好。

操控方面，斯太尔D7B自卸车不输任何重卡自卸车，即使满载已有25吨，但变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。总体而言，斯太尔D7B自卸车在操控方面能力非凡。

能耗方面，斯太尔D7B自卸车的燃油经济性让人以为惊喜，实际能耗仅为22.12L。城市走走停停，其能耗仍然能维持在14.44L上下，装满货物的能耗仅30L上下，经济性更高。每公里油费1块5，行驶1300km能耗才390L，用不到1950块块，作为一款车重25吨的重卡自卸车，斯太尔D7B自卸车的能耗呈现着实拥有颇高的经济性。