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汕德卡C7H主驾驶侧门板上设计有后视镜电动调节、后视镜加热功能，使整车的品质有了质的提升。且多处条状的空调出风口设计，有利于快速除去挡风玻璃上的雾气，非常人性化。

C7H气囊座椅的配置可以说非常豪华，软硬和角度都是可调节的，除了常规的功能，还提供腰部、高低、软硬的调节和快速充放气功能，能适应大部分人群的身形，舒适性非常高。

随着汕德卡驾驶室的加高加大，挡风玻璃的面积也随之增加，间接为驾驶员提供了更宽广的驾驶视野。实际测试表现为，相比老款驾驶室，新款汕德卡可观察到的范围更多，视野更开阔，也更加安全。

质感提升，储物空间更丰富一件好的产品，都是经过迭代才慢慢的进化为一件让我们满意的产品。上一代汕德卡的内饰在选材用料上还不够精细，全新汕德卡升级并优化了这个问题，整个中控台包括门板内衬在内的所有塑料材质，都有了质的提升，整体看上去更加质感，也更符合旗舰重卡的***。

汕德卡搭载自主变速器，动力匹配更优在国六之前，汕德卡的标准动力总成是MC13＋ZF＋MC车桥。但从今天开始，这个公式将被重新排列，由重汽完全自主研发的自动挡变速器和全新汕德卡搭配。

这款由重汽研发的变速器型号为HW25712XAC，AMT换挡方式，前进挡12个（可选16挡），内部齿轮采用全斜齿设计，噪音更低，传动比更高，换挡响应时间更短，拥有更优的油耗表现。与变速器匹配的是福伊特液力缓速器，该缓速器较大转速5300rmp，较大制动扭矩3500N.m，较大制动功率450kW，自重仅48kg。

汕德卡自主研发车桥，免维护轮端，区间速比更宽车桥与变速器一样，同样来自重汽自主研发，型号MCY12BGK，形式为冲压焊接车桥，轮端采用康迈油润滑轮端，免维护。另外，MC车桥主要体现在重量轻，中桥重量仅为780kg，后桥重量仅为682kg，单级减速桥又为整车重量做出不少贡献，具备轻量化优势。区间速比更宽，较小速比2.85，较大速比5.29，可适应不同工况下的运输要求。