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经过六年的发展，汕德卡的技术也在不断提升，也充分吸收了曼恩卡车的技术，再加上硬件上的优势，使汕德卡在舒适、安全方面都有了很大优势，如今使用了潍柴后，价格又进行了下调，40万以下就可以入手，这个价格对于卡友来说还是很有诱huo力的，所以能够得到卡友的追捧也是很容易理解的。

对于汕德卡使用什么样的发动机，卡友们都持有不同的意见，大部分的人都觉得它跟曼动力搭配的很好，不过因为汕德卡现在用的是WP10.5H，所以有种小马拉大车的感觉，汕德卡危化品，要是动力上进行提升，汕德卡渣土车，使用WP12发动机，说不定汕德卡会卖的更加出色，对于这辆不到40万的汕德卡，你是怎么看的？

汕德卡车桥

MCY13Q驱动桥源自德国MAN公司MCY系列驱动桥，根据中国路况承载特点进行适应性开发，汕德卡***，更符合国内路况和运营现状；优点是：结构紧凑自重轻、***技术性能强、gao端材料品质高。MCY系列驱动桥是欧洲使用率较高的驱动桥，在欧洲经过了山地和高原等各种路况的验证；MCY13Q后桥是标载工况下的是目前品质稳定的轻量化后桥；等高斜齿设计，齿轮抗冲击更耐磨，寿命长，故障率更低：

汕德卡主驾座椅配置更高，除了具备多项调节功能外，新加入通风和加热功能 ，这在国内商用车市场，尤其是旗舰重卡领域，还是首ci出现。可见汕德卡在人性化方面，对标的已经不是自主品牌的旗舰车型，而是真正在对标国际高duan车型了。

拿到了国六，600马力门票机动车第六阶段污染物排放标准（国六）的实施，倒逼车企在研发和技术储备上加快了脚步，短短几个月的时间，各大车企纷纷推出具备国六排放标准的车型，一时间，汕德卡，好像大家都已经具备了成熟的国六技术。但有一点，在国六大马力领域，目前只有少数几家达到600马力这个高度，汕德卡就是其中一个，其搭载的MC13发动机较大功率已经达到了600马力。

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