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卡车***：忌不检查柱塞行程余量 　　在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的较低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到较高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

斯太尔D7W自卸车全新轻量化设计，整车采用轻量化底盘，自重轻承载能力更强。驾驶室采用四点悬浮设计，全新一代气囊减震座椅，降低司机疲劳感，提高驾乘舒适度。动力方面，斯太尔D7W搭载潍柴WP10H发动机采用SCR CRS技术，满足国六排放系统。匹配豪沃HW1972 HW50变速箱，后桥采用16吨级的双后桥黄金动力配置，动力强劲，经济更gao效。

纯电动续航长、更可靠

中国重汽王pai商用车4x2纯电动牵引车主要应用为18吨平台港口运输中，适用于港口集装箱运输用车市场，满足运营及作业里程在100km的集装箱运输用车需求。

王pai翼狮4×2新能源牵引车驱动电机采用140kwgao效永磁同步电机。匹配法士特6E240变速箱，变速箱取消同步器结构，大幅减少变速箱总成故障，增加车辆的可靠性。动力电池则采用193.536kWh磷酸铁锂电池，选用磷酸铁锂电池，安全性高，循环寿命更长，制造成本更低。

斯太尔D7B牵引车在驾驭感受方面，10.5L和中国重汽6缸柴油直列的发动机，功率输出是特别线性的，驱动形式为6X4，可以发挥出440的较大马力。变速性能上，采用中国重汽12挡变速箱，一共具备12个档位，没有察觉出有顿挫感，提速特别惬意。另外还有重汽其他方面技能的加持，使得发动机动力输出和变速箱变换档位形成一个协调性很强的整体。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，用车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。而且，斯太尔D7B牵引车的较大扭矩2100，较高车速可达101公里/小时，若与华神T7的提速成绩比较，斯太尔D7B牵引车稍胜一筹。可以说，斯太尔D7B牵引车有着非常优良的动力发挥。