天津斯太尔载货车专卖的行业须知

卡车***：忌活塞明火加温 　　由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相***会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

卡车***：忌用砂布打磨轴瓦 　　对于一些经验不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

操控方面，斯太尔D7B自卸车不输任何重卡自卸车，即使满载已有25吨，但变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。总体而言，斯太尔D7B自卸车在操控方面能力非凡。

能耗方面，斯太尔D7B自卸车的燃油经济性让人以为惊喜，实际能耗仅为22.12L。城市走走停停，其能耗仍然能维持在14.44L上下，装满货物的能耗仅30L上下，经济性更高。每公里油费1块5，行驶1300km能耗才390L，用不到1950块块，作为一款车重25吨的重卡自卸车，斯太尔D7B自卸车的能耗呈现着实拥有颇高的经济性。

潍柴WP10H

据中国重汽的工作人员介绍，搭载潍柴发动机的斯太尔牵引车 主要面向***各地的拉煤用户。新款斯太尔搭载的发动机是潍柴WP10H.400E50。该机型源自潍柴新一代柴油机平台，可输出400马力，扭矩1900N.M，升扭矩达200N.m/L。

潍柴较低的故障率、高负荷耐久度、油品兼容性已深深印入了用户的心中，简单来说就是“皮实耐用”。

可靠性上，WP10H经过了15000小时的台架验证，B10寿命长达180万公里/30000小时，可实现10万公里超长换油周期，进一步提升运营的经济性和出勤

经济性方面，潍柴WP10H发动机同样出众，其燃油消耗率达到了185g/kwh，已步入水平。除此之外，该发动机采用了轻量化模块化设计，自重仅为816kg，大幅提升了有效载重量。

在排放上，潍柴WP10H.400E50发动机符合当下主流的国五排放标准，之所以没有采用的国六机，主要原因则是考虑到国六机过于昂贵的成本：同样马力下，国六发动机比国比发动机贵出3～3.5万元。对于一款主打30万左右的牵引车来说，3万元足以影响到它的竞价比和市场竞争力。