天津重汽斯太尔自卸车诚信企业推荐

卡车***：忌缸套和活塞新品不经选配即安装 　　在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把较大尺寸的汽缸套配上较小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上不好的残次产品。

卡车***：忌汽缸间隙测量不准 　　在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

斯太尔D7W自卸车全新轻量化设计，整车采用轻量化底盘，自重轻承载能力更强。驾驶室采用四点悬浮设计，全新一代气囊减震座椅，降低司机疲劳感，提高驾乘舒适度。动力方面，斯太尔D7W搭载潍柴WP10H发动机采用SCR CRS技术，满足国六排放系统。匹配豪沃HW1972 HW50变速箱，后桥采用16吨级的双后桥黄金动力配置，动力强劲，经济更gao效。

纯电动续航长、更可靠

中国重汽王pai商用车4x2纯电动牵引车主要应用为18吨平台港口运输中，适用于港口集装箱运输用车市场，满足运营及作业里程在100km的集装箱运输用车需求。

王pai翼狮4×2新能源牵引车驱动电机采用140kwgao效永磁同步电机。匹配法士特6E240变速箱，变速箱取消同步器结构，大幅减少变速箱总成故障，增加车辆的可靠性。动力电池则采用193.536kWh磷酸铁锂电池，选用磷酸铁锂电池，安全性高，循环寿命更长，制造成本更低。