重汽斯太尔价格常用指南

重汽斯太尔王：新世纪的老朋友

2001年，中国重汽集团重组成立，在新重汽di一任董事长马纯济先生的指导下，借助斯太尔平台自主开发的新一代重型卡车—斯太尔王系列于2002年成功下线。标志着沿袭十余年的斯太尔技术终于得到了新的突破。

斯太尔王系列采用了新的前脸设计，整体风格偏向欧洲卡车。内饰也进行过重新设计，更加人性化。在动力总成上，斯太尔王系列仍然搭载WD615系列柴油发动机，满足欧洲一号和二号排放基准。并首ci在斯太尔车型上搭载了单级减速驱动桥。值得一提的是，斯太尔王系列还新增了高顶驾驶室，为长途行车提供了舒适保障。

斯太尔王系列在2003年刚上市，销量就达到了两万余辆。2004年更是达到了4.5万辆。其生命力一直支撑到国三时代结束。

斯太尔D7B牵引车在操控上的呈现实属不凡，虽然整车达到8.8吨，但方向盘采用皮包围，变向轻巧，变向力度回馈好。油门很有弹性，脚感不错，动力回馈足。归根结底，斯太尔D7B牵引车可以给驾驶员带来良好的操纵质感。

能耗方面，在空仓和满载各半的状况下，斯太尔D7B牵引车的综合能耗只有26.31L/百公里。空仓操纵时，速度偏低而且常踩刹车，但能耗能维持在15.14L以下，满载能耗可低至37L/100km。每千米油费1块9，拉1600km能耗不到592L，成本不到2960块，对于一辆较大马力为440的重型牵引车来说，斯太尔D7B牵引车的油耗让我感到格外惊喜。

整体上看，斯太尔D7B牵引车之所以赢得买车者的认同，除了依托强劲的动力，外观、空间、舒适、操控、油耗方面也有着优越展现，实实在在地满足驾驶者买车要求。所以斯太尔D7B牵引车有着比较高的内在价值。整体上看，现在市场上的好车愈来愈多，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如斯太尔D7B牵引车。对于这款内在价值较高的斯太尔D7B牵引车，各位是否有自己特别的见解呢？