斯太尔经销商价格合理

斯太尔终将还是逃不掉被取代的命运，2006年，更加***的卡车——中国重汽豪沃取代了斯太尔王旗舰车型的地位，从此斯太尔卡车日趋没落，但斯太尔并没有在中国彻底消失，其发动机、变速箱、车桥等技术在诞生将近40年以后，依旧还是中国主要的卡车制造技术。

事实上那些装配了斯太尔WD615动力的法士特变速箱和斯太尔后桥的豪沃A7实际上就是换了一个驾驶室的斯太尔。

据了解，新斯太尔D7B双油箱车型较大可加注燃油1000升。在冬季寒冷地区，加注少量低标号柴油即可解决冬季启动难的问题。并且，大容积油箱可以直接提升运行提成，节约进站加油的时间消耗。

据介绍，新斯太尔全系车型通过新技术、新结构、新工艺、新材料的应用，以及整车总成匹配进行优化，6×4牵引车自重在7.6 -8.6吨。

斯太尔原车并未配备导流罩,时间长了风吹日晒之下油漆颜色也渐渐

斯太尔原车并未配备导流罩，时间长了风吹日晒之下油漆颜色也渐渐褪去。这块导流罩其实也有可圈可点之处，部分细节还是做得不错。也可能有模具上的问题有的小地方并不能贴合好车身。

与车身上的线条并不能很好的对应还留下了一部分空隙。并不是原厂的导流罩颜色也渐渐褪去开始泛白。

后视镜照地镜上的外壳也由于种种原因不翼而飞。铁质的固定条没有了防护罩后风吹日晒下也开始了生锈。